交通電動化下一步瞄準大型卡車,南加州擴大部署工業電動車充電樁

作者 | 發布日期 2020 年 07 月 24 日 14:41 | 分類 交通運輸 , 能源科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


交通系統電氣化所涵蓋的不僅僅是小客車、公車、鐵路等,接下來大型卡車、工程機械機器也是重點,美國加州空氣資源局(CARB)上月投票通過,要求 2045 年所有卡車都要實現零碳排放,卡車製造商得在 2024 年開始準備。

對此,加州電力公司南加州愛迪生公司(SCE)已經在耗資 3.56 億美元的「Charge Ready Transport Program」計畫中,推出第一個有關中型、大型電動車的充電站規劃,打算在 5 年內裝設 870 座商業電動車充電站,可為 8,490 輛工業用電動車充電。

美女视频黄的全免费视频目前會先裝設 5 個站點,分別在蘭開斯特、維塞利亞、波特維爾的學區與兩個通往波特維爾的過境點裝設,SCE 專案經理 Justin Bardin 指出,這 5 個點空氣品質都比較差,並表示,未來裝設充電樁後,可以為 80 多輛電動校車與公車充電,這些也並非小型先導計畫,而是足以推動乾淨交通的重大專案。

根據 SCE 規劃,除了將首次分配工業電動車充電站服務的校車與公車車隊之外,還打算設計用於電動貨車、貨車、庭院搬運車、大型鑽機以及堆高機等工業設備。外媒指出,加州的 Charge Ready Transport Program 或許是專門為南加州訂做的計畫,雖然說貨運產業為該地區帶來不錯的經濟效益,但溫室氣體排放與空氣污染也伴隨而來。

SCE eMobility 團隊運營負責人 Carter Prescott 表示,為了實現加州氣候目標,我們認為到 2045 年 75% 車輛需要電動化,其中包括 67% 的中型車輛和 38% 的重型車輛,這不僅對環境有利,還可創造就業機會,有助加速 COVID-19 後景氣復甦的速度,並能更有效利用電網,進而降低住家電費。

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